汽油日涨1000元,详述年内最惊悚事件始末

小编 9994

汽油日涨1000元,详述年内最惊悚事件始末

1月12日下午广东省中石化主流汽油批发价怒涨1000元,国Ⅴ92#汽油报8500元/吨;95#8700元/吨;98#9000元/吨,距发改委最高批发限价仅200余元,随后又传出武汉中石油、中石化停出,将在16日执行涨价1000,全国中海油停出汽油的消息。

各种消息真假难辨,但晚间几家代表性山东地炼汽油涨价600元/吨,为诸多疑虑画上终止符。于是乎紧急写下这篇解读,然后小编要赶紧去加个油,明天开始加油站可能没多少优惠可给了。

这次汽油价格暴涨虽早有预兆,前几日涨幅已足够惊人,不曾想今日终于突破天际,终归是要有一个合理的解释。

1、税务总局发布《关于成品油消费税征收管理有关问题的公告》,消息不断发酵,支撑汽油价格上行,直指消费税征管。税总的新规使得成品油生产和经销企业变票换票受限,无法逃避交纳消费税,受影响最直接的为调油商,尤其是调外采和需要带票销售的调油商,其次是地炼,对三桶油仅有附带影响(因其会从地炼及调油外采成品油)。

这正是这轮暴涨的根本原因,其下的几点原因多是由其附带产生。无法变票使调油商税务成本大幅增加2000元,那么价格也需上涨2000元,华南主营确实这几日总共涨价已近2000,但这里有非常重要的一点误区,我们最后再讲。

2、部分主营单位停发汽油,部分调油商也停发大单,接着又传出部分地炼停发大单和外采,加深供应紧张的气氛。

3、前期中石油传出年底要将账面款转为库存的消息,市场理解为看好后市,存货待涨,跟着主营走准没错。

4、2018年第一批一般贸易出口配额1624万吨,为去年全年一般贸易配额总量,市场上多有误读为此配额量需在一季度便完成出口,即会造成国内资源紧张。

5、混芳、轻循、稀释沥青加征消费税的传闻又起,也引发对汽柴油成本上升的担忧。

6、汽油连续几日大涨后,供应不足的假象、抢货、盲目追涨的市场氛围已形成,卖房借机造势推涨,越是涨价越能引动买涨行为,买方现阶段已难以冷静观望,况且现在引导涨价、涨幅最高的是中石化、中石油。

7、原油上涨、春运、节前备货的常规利好反而作用最低。

能想到的利好都摆在这里了,再来看他们真实的影响有多大。

首先,调油商的成本确实增加了2000多,但还需考虑调油产量占市场总量的比重,以及有多少调和油通过外采进入了主营单位,这个比重恐怕并不是太高,折算到主营成本中,离2000差的太远。地炼自身若是无法换票,其总成本的增加估计也就在800-1000以内。整个国内市场的涨幅已经远高与应有涨幅。

其次,18年第一批成品油出口配额,并不需在一季度完成。商务部给出的配额量刚好为17年一般贸易配额总量,值得思考。回想17年11月第5批次一般贸易500万吨配额下发,临时安排出口极大的加重国内柴油资源紧张,拉宽油价上涨空间。这次,国家或许是一下放出全年基本配额让主营单位提早安排规划,避免短期集中出口再度影响国内供应重蹈去年覆辙,其后的二三四批次配额则是视实际情况少量补发为主。

最后,各种消息同时充斥市场,油价何时守稳回落难定,下游明知可能是火坑也要跳下去才安心,更是配合了炼厂推价,这几乎是每次油价上涨阶段的共性。

有一点可以确定,当前汽油涨幅已远远超过合理幅度,后期下游库满、炒作降温、消息落实、消费税尘埃落定之后必然将有一轮大跌。

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